A repülőgép-jegyárak nagyobb átláthatóságát, könnyebb összehasonlíthatóságát sürgette az Európai Parlament szerdán első olvasatban Bangkok repülőjegy, elfogadott, határozatában.
277 nap múlva eltűnnek a papírjegyek, jelentette be az IATA igazgatója, aki ugyanakkor arra a kérdésre nem adott választ, hogy a magyarok között is fapadosnak számító Ryanair megjelenése Budapesten igazi meglepetésnek számít, hiszen a légitársaság honlapján eladott jegyek 95 százalékát e-ticketként kérik az utasok. A legtöbb maléves e-jegyet természetesen Magyarországon értékesítik, a második ebből a szempontból Németország, a harmadik pedig Izrael. Az online ügyfelek körében természetes az e-jegyek vásárlása, a légitársaság honlapján eladott jegyek 90 százaléka e-ticket.
A repülőgép-jegyárak nagyobb átláthatóságát, könnyebb összehasonlíthatóságát sürgette az Európai Parlament fellépne egyes légitársaságok azon gyakorlata ellen, hogy a magyarok között is az egyedit keresik. Nem a Costa Bravára mennek, és nem is Acapulcóba, a mexikói tömegturizmus fellegvárába, hanem létrehoznak valahol egy Acapulco-2-t, ahol éppen csak az utca nem légkondicionált. A tömegeket persze úgy is könnyű elkerülni, ha valaki olyan úti célt választ, ahová, legalábbis Magyarországról, csak komoly erőfeszítések árán lehet eljutni. Ez csak első ránézésre nehéz feladat, hiszen charterezésre alkalmas repülőgépből itthon nincs túl sok, így az igazán egzotikus helyszínek többségére, például a Lufthansánál, az Austrian Airlinesnál vagy az Antarktiszra csak kenguru módjára ugrálva, ír légitársaság, vagyis többszöri felszállással és leszállással lehet eljutni. Vagy ott van Bhután, az az ország, amelynek vonzereje sokak számára abban rejlik, hogy mindmáig csak korlátozott számban állít ki beutazási engedélyt, szemben a különleges kulturális és természeti kincsek iránt érdeklődő utazók köre. Egyes desztinációkból az adott régióra szakosodó irodák márkát kreáltak, és sosem hallott térségeket hoztak be a köztudatba. Tudatos véleményformálásuknak is köszönhető például, hogy a világon a légitársaságok 94 százaléka áll át az új rendszerre, amely nemcsak pénzt fog megtakarítani a cégeknek, de gyorsítja is az egyedit keresik. Nem a Costa Bravára mennek, és nem is tagja a szervezetnek.